Der original Fabrik-MAF ist durchaus
angemessen für das Serienmodell. Doch wenn die Luft den Motorbereich
betritt, wird er zum Flaschenhals. Die Notwendigkeit eines besseren
Luftflusses erkennend, haben verschiedene Ausrüster wie zum Beispiel „Granatelli
Motorsports“ neue MAF-Sensoren konstruiert die nicht über die
Honigwabenstruktur verfügen und somit den normalerweise erfolgenden
Druckabfall nach Eintritt in den Lufttrakt verhindert. Ausserdem wurde der
Sensor rekalibriert, sprich neu eingestellt, und somit dem erhöhten
Luftfluss angepasst. Zudem ist keine Änderung der Fahrzeugelektrik und
–Verdrahtung nötig.
Zum Test der Leistungssteigerung wurde ein
Camaro Z28 mit K&N-Filterkit und original MAF auf den Prüfstand gestellt und
eine Leistung von 250 PS bei 5200 UPM ermittelt. Dann wurde die Batterie
abgeklemmt, die zwei Klammern des Steckers am MAF gelöst sowie der Stecker
abgezogen und der MAF abgeschraubt und durch den „Aftermarkt“-MAF ersetzt.
Einfacher geht es ja fast nicht. Danach ging es erneut auf den Prüfstand und
als Ergebnis wurden 268 PS bei 5000 UPM ermittelt. Echte 18 PS bis 20 PS
Leistungssteigerung. Nicht schlecht für 20 Minuten Arbeit. Das
Fahrzeugverhalten änderte sich dadurch nicht. Des wurden keinerlei negativen
Reaktionen seitens des MAF festgestellt und das Abgasverhalten änderte sich
ebenfalls nicht.
Autor: B. Meixner
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