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Pontiac Trans Am S/E BJ. 1985, 5.0L LG4 V8 mit 172 PS
F-Body des Monats September ist der 85' Trans
Am von Dominik
"Happosai" aus Deutschland. Es handelt sich um eine seltene
Black/Gold Special Editon, die sich nicht nur in Österreich grosser
Beliebtheit bei den Firebird Fans erfreut! Gell, Didi? ;-) Was Didi aus
seiner Special Edition alles rausholte könnt ihr im Forum nachlesen! Die vom
Goldrausch besessen Mitglieder im Forum würden sich sehr über Zuwachs dieses
Autos aus Österreich freuen. Wer also so einen hat, bitte im Forum melden!
Nun wird euch aber Dominik aus Deutschland von seinem Goldstück auf vier
Rädern aus dem Hause Pontiac selbst erzählen:
"Hallo liebe F-Body-Fangemeinde, dieses mal
gebührt mir die Ehre, meinen Firebird als F-Body des Monats vorstellen zu
dürfen. Kurz zu meiner Person: ich heiße Dominik Seemiller, bin in
einschlägigen Foren auch als „Happosai“, bzw. Happo bekannt. Seit meinem
ersten Lebensjahr bin ich aufgrund eines Impfschadens fast taub, was es mir
oft schwer macht mich in Wort und Schrift auszudrücken – aber bis jetzt hat
es dann doch immer noch geklappt. Schon in jungen Jahren habe ich den ersten
Firebird, einen braunen 2nd Gen, entdeckt und war sofort verliebt in dieses
Schmuckstück. Mein täglicher Schulweg führte an einem Parkplatz vorbei und
auf dem war dieses Automobile Kunstwerk abgestellt und dies veränderte mein
Leben enorm. Viele Jahre vergingen, aber der Traum einmal ein solches Auto
zu besitzen wurde noch größer und mittlerweile fand ich die dritte
Generation sogar noch interessanter. So geschah es, dass ich im Mai 2006
loszog um mir meinen langersehnten Traum zu erfüllen und holte mir einen
1986er Firebird Trans Am S/E im Originalzustand.
Originale Turbo HighTech-Felgen von ATS in Gold
Der Trans Am befindet sich in einem
unverbastelten Zustand, sowohl die Innenausstattung, als auch der Motorraum
und der Lack, welcher sogar noch der erste ist. Lediglich ein neues, MP3
fähiges Radio wurde eingebaut samt dazu passenden Verstärker und Subwoofer,
aber Gott sei Dank wurde es so installiert, dass sich alles wieder
rückstandslos entfernen lässt.
Auch der Innenraum dieser Special Edition wurde
in den zwei passenden Farbtönen gehalten
Aufgrund einer damaligen Gesetzgebung in
manchen Staaten durften die Tachos nicht mehr als 85 MPH anzeigen. Mein
Trans Am ist ein ganz besonders Fahrzeug, nicht nur rein gefühlsmäßig für
mich, sondern auch weil die Black/Gold-Edition Fahrzeuge sehr selten zu
bekommen sind. Seit 1976 mit dem 50th Anniversary wurden die
schwarz/goldenen Firebirds als die „Limited Edition“ in die Firebird
Modellreihe eingeführt und dieses Farbschema wurde unter anderem auch als
Special Edition (S/E) übernommen. Bekannte Exemplare dieser Farbgebung sind
z.B. der 1977er Bandit Trans Am, oder auch der 80er Turbo aus dem zweiten
Teil dieser Trilogie. 1982 gabs den S/E erstmals auch in der Recaro
Sonderedition – diese Fahrzeuge waren noch seltener und mussten, wenn man
denn ein Firebird in der Ausstattungsvariante haben wollte, beim Händler
recht teuer - im Verhältnis zur „normalen“ Special Edition - eingekauft
werden. Mein Trans Am ist wie oben schon erwähnt ein 1986er Modell und somit
aus dem letzten Baujahr in dem man diese Auststattungsvariante kaufen
konnte. Diese Ausstattungsvariante war 1986 nicht regulär im Programm zu
haben, wollte man also seinen Firebird in der „Special Edition“ Variante
haben, so musste man bei Pontiac eine „Special Order“ aufgeben, die man sich
natürlich gut bezahlen ließ. Wollte man zudem der Held vom Erdbeerfeld sein,
so musste man die Recaro Ausführung ordern, die natürlich entsprechend zu
bezahlen ist. Aber sei es drum! Wie heißt es doch immer so schön? Man gönnt
sich ja sonst nichts und von daher habe ich dann bei diesen seltenen Wagen
zugegriffen, primär aber deswegen, weil mir diese Two Tone Lackierung so
unheimlich zusagte. Als ich dann den ersten brauchbaren dieser Art gefunden
hab, bin ich gleich los gefahren und habe ihn mit nach Hause gebracht, sehr
zum Leidwesen meiner Eltern. Was es mit dem Wagen auf sich hatte, sollte ich
erst so nach und nach erfahren, danach freute es mich dann umso mehr.
Die Recarositze wurden im Juli restauriert im August
eingebaut
Das Herz, ein 5.0L LG4, nicht das Maß aller Dinge, aber sehr
kraftvoll und vor allem robust
Selbst ein
über 20 Jahre alter Lack kann noch glänzen. Außerdem habe ich zum Glück noch
die orginalen 16 Zoll ATS-Felgen. Ja Ihr habt richtig gehört, die Felgen
sind von ATS und wurden in Deutschland für Pontiac hergestellt. Sie sind so
konzipiert, viel Kühlluft an die Bremsscheiben zu befördern. Obendrein haben
Sie vorne und hinten ein gleich tiefes Felgenbett, was mir persönlich noch
besser gefällt als die ET-Spielereien der Diamond Spoke Felgen!
Das kraftvolle Heck eines Trans Am lässt keine
Wünsche im Design offen
Ich hoffe, mein Trans Am gefällt Euch und ich
finde es sehr schön hier auf dem Board von F-Body.at!
Danke fürs Lesen! Euer Dominik"
Vielen Dank für deinen tollen Artikel den du
echt Klasse und mit soviel Gefühl geschrieben hast wie du deinen Trans Am liebst!
Wie auch die Fotos beweisen, du weisst jedes Detail hervorzuheben und im
Einklang zubringen. Also in bessere Hände kann dein Trans Am nach meiner
Meinung nicht sein. Wünsche dir weiterhin Viel Spass und sichere Fahrt!
Mehr Fotos und Infos gibt es wie immer im Forum:
www.f-body-forum.info
Special Thanks to: Chris „Firehawk“, Heiner
„PontiacV8“ und Stephan „Schakal“ ;-)
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Autor: Dominik Seemiller
"Happosai"
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