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Erworben habe ich
meinen Firebird im zarten alter von 5 Jahren und mit etwa 40.000 km
Laufleistung. Ich wollte einen Targa und etwas sportlicheres als es mein
damaliges Fahrzeug (Chevrolet Beretta GT) war. Eigentlich hatte ich mir
einen 4. Generation Firebird in dunkelgrün oder schwarz vorgestellt und war
zuerst von diesem weißen Ding gar nicht begeistert. Nach einer kurzen
Probefahrt bei der auch noch das Benzin ausging war aber alles klar, ich
musste dieses Auto haben.
Das Fahrzeug war in sehr gutem Zustand wenn man von den üblichen
Verunstaltungen für den Europäischen Markt absieht. Das Foto oben zeigt das
Auto kurz nach dem Kauf mit der damaligen Front. Man beachte die
„künstlerische“ Befestigung der Nummerntafel, die „dezenten“
Nebelscheinwerfer sowie die EU Blinker samt den „Warzen“ die als
Begrenzungsleuchten dienten. Dieser Zustand musste sich ändern und zwar so
rasch wie möglich.
Hier
das Ergebnis nach einigen Stunden Arbeit. So kann man sich dann auch wieder
auf der Strasse sehen lassen! :-)
Ursprünglich störte mich
das die hinteren Räder auf den Original Felgen so weit im Radkasten
verschwinden. Die Spurverbreiterung (2cm pro Seite) lässt den Bird deutlich
Breiter erscheinen und bringt eine unglaubliche Verbesserung des
Fahrverhaltens.
Subjektive Fahreigenschaften
Das Auto verhält sich
wie man es von einem Heckantrieb eben erwartet.
Einlenken und Halbgas bewirkt ein elegantes um die Kurve schleudern, kurzes
gegenlenken und weiter geht´s. Seit dem Einbau der Spurverbreiterung hinten
(2cm pro Seite) bedarf es allerdings schon einiges mehr. Beeindruckt war ich
als die Automatik bei konstanten Tempo 190 und leichtem Anstieg auf der
(Deutschen) Autobahn eben einmal in den dritten Gang zurückschaltete und
dezent anschob. Ich hatte nicht vor zu beschleunigen aber was so ein kleiner
Berg alles bewirkt.... Es ist ebenfalls kein
Problem bis ca. 150 km/h „Oben ohne“ zu fahren, im Innenraum bleibt es
erstaunlich ruhig. Am liebsten Cruise ich aber
durch die Gegend und fahre auf Berg- oder Landstrassen. Auf die Autobahn
verzichte ich aus mehreren Gründen gerne. Wenn
dann auch noch die Sonne zuschaut lacht das Herz eines Ami-Fans. Bisher
war der Feuervogel ein treuer Wegbegleiter und absehen von einem
Getriebeschaden kurz nach dem Kauf läuft er ohne Probleme.
Motordaten:
Motorart: V6, Zweiventiltechnik
Hubraum: 3,8 Liter (L36)
Ventilsteuerung: Kettenantrieb?
Leistung: 196PS (144kW)
Daten zum Fahrzeug:
Bezeichnung: Pontiac Firebird Targa
Farbe Exterieur: Weiss
Farbe Interieur: Grau
Baujahr: 1996
Laufleistung: 70.000 km
Serienausstattung: Automatik, Klimaanlage, 16" Alufelgen, ABS,
Airbags, Tempomat, usw.
by Special Order: Targa Dächer und Lederausstattung
Modifikationen: Sandgestrahlte Targadächer mit dem "Screeming
Chicken", Spurverbreiterung hinten, Weiße Frontblinker, K&N Luftfilter und
Sportendtopf
Autor: Erwin Gussmack
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