Was mich immer schon gestört hat, das war
dieser orange Blinker, der noch dazu aus der Karosserie gestanden ist. Nicht
schön waren auch diese Zusatzstandlichter (Warzen!) über den Blinkern, die
für die Europäische Zulassung dazugekommen sind. Mein Plan war also, mir die
originalen weissen Blinker zu kaufen, die Blinkerbirne orange färben, und
irgendwie die Standlichter hineinzuintegrieren.
Also bestellte ich die originalen Blinker bei
ProCarParts in Amerika. Was ich dann aber zu sehen bekommen habe, hat mich
umgehauen. Diese originalen US Blinker haben schon 2 Kammern, die vordere
für den Blinker, und die hintere für die Standlichter. Sogar die alten
Fassungen passten 1:1 in die US Blinker!
Ein Problem hatte ich: Sie hatten zwar orange Blinkerbirnen mitgeliefert,
diese waren aber Einfadenbirnen. Da ich in meinen Europäischen Blinkern aber
Zweifadenbirnen hatte, passten die mitgeschickten Birnen nicht in meine
Birnenfassung. Nach einigen Erkundigungen hab ich herausbekommen, dass die
orig. Einfadenbirnenfassungen sehr teuer waren, so ging ich doch zum
Farbengeschäft, kaufte mir eine orange Glasfarbe, färbte meine alten
Zweifadenbirnen orange an, und das Problem war gelöst.
Zusätzlich, um meine eingefärbte Birne etwas heller blinken zu lassen, hab
ich aber noch die Kontakte von den zwei Glühfäden verbunden, sodass beide
blinken, und nicht nur einer.
Zur Montage: Motorhaube auf, Scheinwerfer
aufdrehen, und damit man mit der Hand leichter nach unten kommt, sollte man
auch die Verkleidung vom Scheinwerfer abmontieren. Nun dreht man die
Birnenfassungen mit Birne aus dem Blinker, und aus dem zusätzlichen
Standlicht. Nun wird der alte Blinker entfern, nachdem wir die 3 Schrauben
rausgedreht haben.
Jetzt den Blinker austauschen, die 3
Schrauben wieder hineindrehen, die Fassung mit Birne für das Standlicht
hineindrehen, und die Fassung mit der eingefärbten orangen Zweifadenbirne
für den Blinker hineindrehen. Jetzt wieder die Scheinwerferverkleidung
draufschrauben, den Scheinwerfer versenken, und fertig ist die eine Seite.
Wenn Du nun das Zusatzstandlicht weghaben
willst: Auf der linke oder rechte Seite von dem Licht ist eine Kerbe zu
erkennen. In diese stichst Du mit einem kleinen Schraubenzieher hinein, bis
Du fast anstehst (Druck ausüben), dann einfach von der Seite Licht
wegziehen. Die Löcher die übrig bleiben müssen nur noch entfernt und
lackiert werden.. ausser man hat eine US-Front zu Verfügung.
Das Ergebnis kann sich sehen lassen! Geblinkt wird Orange
und das Standlicht leuchtet vorschriftlich im hellen Weiss.
Autor: B. Meixner und Andreas S.
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